Är det dyrt att ställa krav på stödsystem för sparsam körning och är det rimligt att ställa kravet att det ska finnas sådana stödsystem på sopbilar? Hur är det med TPMS och EEV?

När det gäller stödsystem för sparsam körning finns det många olika varianter. Vägverket gjorde en genomgång av olika stödsystem i denna rapport. 

Angående kostnader så bör man göra en rimlighetsanalys mot hur stora bränslekostnader som man kan förväntas spara på att införa sparsam körning och upprättahålla den minskade förbrukningen genom stödsystem. Eftersom man kan spara ganska mycket bränsle så är det många gånger relevant att ställa sådana krav.

Jag har inte läst något på den senaste tiden som skulle göra att vi skulle ta bort krav på TPMS från våra kriterier. Men t.ex. sparsam körning ger förmodligen större effekt.

EEV handlar om tuffa krav på utsläpp av föroreningar i avgaserna, främst partiklar. EEV ligger mellan Euro V och Euro VI. Förmodligen så är det enklare för gasdrivna fordon att leva upp till EEV eftersom det främst är dieslar som släpper ut partiklar i avgaserna.

AC och klimatanläggning kan ge högre bränsleförbrukning, men det är samtidigt en arbetsmiljöfråga. Det är nog bättre att koncentrera sig på fordonets förbrukning i sig.

När det gäller krav på däck så är nya standarder på däck på väg avseende rullmotstånd. När det gäller sopbilar finns det till exempel hybridfordon på marknaden om man vill ställa riktigt tuffa krav.